记得去年3月份的日内瓦国际车展上，当宝沃汽车正式宣布回归时，很多人对这个“新品牌”还是一头雾水。就在人们对宝沃品牌议论纷纷时，在同年9月举行的法兰克福车展上，宝沃便带来了品牌复活后的首款SUV车型——宝沃BX7，新车一经亮相，就引起了极大关注。而在今年4月份的北京车展上，宝沃BX7更是在国内率先上市。在上市之初，宝沃BX7虽然遭遇了诸多质疑，但是随着消费者对宝沃品牌认识的加深，以及BX7产品本身固有的德国品质和领先的科技创新实力，新车在上市不久便赢得了市场的肯定，销量节节攀升，以2016年最大黑马的身份突袭中型SUV市场，8月销量更是突破5027台，跃居中型SUV第七的位置。
       金秋九月，我们有幸在羊城试驾了这款“宽体智联”SUV，那么这匹来自德国大黑马又是如何打动挑剔的中国消费者的呢？接下来我们一起来体验。        宝沃品牌百年历史：
       说起BX7，就不得不提到宝沃的品牌历史。早在1919年，有着“机械天才”之称的卡尔•宝沃创办了宝沃品牌，并且与奔驰、宝马一并在20世纪初期的德国汽车工业发展史上留下了辉煌篇章。从1931年推出的小型车Goliath大获成功后，宝沃开始步入正轨；1949年推出的Hansa 1500更是德国乃至欧洲市场上首次采用浮筒式车身设计的轿车，引领了德国汽车设计的发展潮流。
        进入20世纪50年代后，宝沃迎来了鼎盛时期，全球累计销量突破100万辆，出口份额高达德国汽车出口总额的63.5%，同时总共有超过23000名员工就职于宝沃集团，成为当时德国三大汽车制造商之一。        复兴之路：
       半个世纪后，Christian Borgward先生（Carl Friedrich Wilhelm Borgward 第三代家族继承人）于2005年发布了品牌的复兴计划，并于2008年成立Borgward Group AG公司，以全新的商业模式，携志同道合的投资伙伴、联手优秀的工程师、设计师，启动这一经典品牌的复兴计划。
       在2015年3月的日内瓦国际车展上，宝沃汽车正式宣布回归。公司的设计、研发中心和总部均位于德国的斯图加特，并将以德国总部为核心，逐步实现包括欧洲、亚洲、美洲等新兴国家的全球市场布局且建立本地化生产基地。到2020年公司计划年产销量达到80万辆。成为更具创新精神的全球知名汽车制造商，并重返世界一流汽车制造商行列。