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80万辆只是起点,全程高能才是目标!体验长安逸动高能版

80万辆只是起点,全程高能才是目标!体验长安逸动高能版

发表于 2018-09-25 16:17
  • 长安
  • 逸动
  • 高能
  • 责任编辑:沈剑豪 来源:车生活网
  • 自主品牌在SUV市场中的实力有目共睹,但国内的轿车市场依旧是合资品牌的天下。不过在轿车这一细分市场当中也不乏高质量的自主品牌产品。长安逸动自2012上市以来,至今已收获了近80万用户的信赖,对于自主品牌的轿车而言,可以说是里程碑式的产品。而为了继续

  • 自主品牌在SUV市场中的实力有目共睹,但国内的轿车市场依旧是合资品牌的天下。不过在轿车这一细分市场当中也不乏高质量的自主品牌产品。长安逸动自2012上市以来,至今已收获了近80万用户的信赖,对于自主品牌的轿车而言,可以说是里程碑式的产品。而为了继续保持较好的竞争力,长安逸动在近日再推第二代逸动高能版,此次推出共计十款车型。新车究竟有哪些高能点?我们一起来看看。

    其实打开配置清单我们就不难发现,这次推出的高能版车型完全可以简单地理解为高配置版的逸动。因此它在外观上是基本与普通版车型保持一致的。睿骋CC上的设计元素依旧被带到了第二代逸动高能版上。虽说这样的设计饱受争议,但实车看起来依然十分流畅、自然,整车的视觉效果还是相当不错。

    在车身尺寸方面,第二代逸动高能版的长宽高达到了4710×1820×1505mm,轴距为2700mm。这样的尺寸在同级别的对比上还是有些不错的优势。不过在其直接竞争对手帝豪GL面前似乎并未拉开太大差距。

    值得一提的是在新车前脸上你还能看到ACC自适应巡航的探头。第二代逸动高能版在次顶配自动争锋型上即有搭载ACC自适应巡航,它也是8万元级首搭ACC全速自适应巡航的轿车车型。该系统工作速度范围0-150km/h且跟车时距4档可调,同时它还拥有Stop/Go排队停走功能。

    来到内饰上你就能发现高能版所真正高能的地方。先说说设计吧,逸动高能版的内饰风格依旧以简约大方为主,中控台的层次十分清晰。各功能按键的布局也十分合理,就算是第一次驾驶它,也能轻松找到驾驶者所需的功能按键。此外,副驾驶席前方可触碰的显示屏依旧出现在了新车上,大大提升了副驾驶在整个旅程当中的参与感。中控台上的10.25英寸液晶显示屏达到1920*720高清分辨率,无论是清晰度还是流畅性都是同级最优。只是厂家能否在屏幕附近设置一个调节音量大小的实体按键,这样驾驶者操作起来就变得更加方便了。

    说到屏幕,高能版的顶配车型还新增了10.25英寸全液晶仪表。10.25英寸高清全液晶仪表+10.25英寸中控高清液晶显示屏,双10.25英寸屏幕之间,可以实现导航、音乐、电话等多种丰富的信息交互。并创造性地采用了“飞屏功能”,您可以轻松通过“三指左滑”的手势,将信息从中控屏“飞”到液晶仪表盘上。有趣的是在本次试驾活动当中,主办方并未提供顶配车型进行试驾,因为我们只能体验到更为“简约”的机械仪表。

    安全配置方面,在第二代逸动高能版次顶配自动争锋型上即有搭载PAB预警辅助制动系统,这也是高能版上的一大亮点配置。系统通过博世中距毫米波雷达MRR evo14,时刻探测前方碰撞危险并实现智能分级预警,提前约1.4秒即可发出报警,为驾驶员提供安全车距提醒、前碰撞报警,更可根据危险程度主动制动。

    第二代逸动高能版依旧搭载1.6L缸内直喷发动机,最大功率128马力,峰值扭矩则为168牛·米。与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。自吸发动机和6AT的搭配在平顺性上就不需多加阐述了。车辆的整体动力水平一般,只能满足基本的家庭用车需求。但如果你渴望有较为激情的加速体验的话,可能你在购车时还需要多加考虑。

    新一代的长安逸动是长安第三代产品系列里面的第二款,在今年的3月份才刚刚上市。而时隔半年以后,长安又推出配置更高的逸动高能版,可见长安要在轿车市场中发力的决心。在这次上市的高能版车型中也具有两款搭载48V轻混系统的车型,加上前不久刚上市的CS55蓝动版,长安在从传统燃油车往新能源车的过度上也比其他自主品牌先行一步。