三缸虽然已经不是什么新鲜的玩意了，不少品牌现在都在自己的紧凑级别车型当中投入三缸产品，但投放在SUV上的显然还只是少数，尤其是合资品牌，目前敢用3缸的车型也仅有宝马X1而已。而近日英国著名品牌捷豹路虎就宣布即将投入使用一套新的，由三缸发动机与电机组合的插电式混合动力系统，并透露将最先投放到最新款揽胜极光(Evoque)和发现运动版(Land Rover Discovery Sport) 中使用，而且日后也有可能投放到其他车型当中。

其实撇开大家对于三缸机的偏见，这套新的动力总成所给出的数据表现还是不错的，三缸发动机可输出197匹的最大马力，搭配107匹马力的电动机后，综合马力可以达到304 匹，综合扭矩更是达到了540牛米，匹配一个能对接混动的8AT变速箱。相比起目前正在使用的249匹的2.0T 48V轻混版本，数据上的提升还是非常明显的，要知道249匹已经是高功率版本了，低功率版本仅200匹而已。

根据海外官方所公开的数据，揽胜极光P300e的百公里加速时间能在6.4秒内完成，而路虎发现运动P300e的百公里加速则在6.6秒，表现都相当不错。而油耗方面也分别能控制在百公里1.4L和百公里1.6L的水准，纯电续航则分别有66公里和62公里，电池能量为15kWh，这也达到了目前市场当中的主流水准。

尽管海外官方并没有强调，但小编还是发现了这套系统其实有着一个突破了目前行规的亮点的，那就是这套插混系统，居然能支持快充！两款车型分别都可以50或100kw的快充在半小时内将电池电量从0%充到80%，尽管比起一般的纯电车型效率还是要低一些，不过这也总比只能放慢充一放就是几个小时要好不少吧？这也真是国内不少插混车型卖得不好的其中一个原因。只不过从图片上看，这个快充接口和国内的快充头并不兼容，如果以后要国产化，恐怕这个位置是一定要进行调整的。

当然了，2款车型也都保留了慢充接口，可以通过家用插座进行充电，只不过通过家用插座充电的市场就会相对比较长了，预计充满大约是需要6小时42分钟。

而除了增加快充，车上的有三种不同的驾驶模式也有着一些亮点。其中有2个是较为常规的了，分别是混动模式和纯电模式，混动模式下车辆会自动根据剩余电量去系统判断主要供给动力源由发动机提供还是电机提供，而多出来的一个模式则是“电量保持”模式，在这个模式下发动机将会持续工作作为主要动力源，电机仅作为辅助，同时在短暂驻车时发动机也将主动为电池进行充电的动作。目前在国内，暂时做得比较好的应该是大众系的PHEV，开启这个模式也可以大大减少主动去找充电桩所带来的麻烦。

尽管说路虎的插混其实也已经玩了一段时间了，但对三缸的挑战还是第一次，毕竟作为豪华品牌三缸或多或少都会让人有所顾忌，当然了，目前配备这款新的插电混动系统的车型，仅仅是在英国开启预售模式而已，会不会大规模运用还得看看市场反应再说。