记得早在2008年小编还是在学习读书的时候，别克首款中大型SUV昂科雷正式在广州车展上市，在当时来说，这个级别的车型也是相对较少，那时候他还是以纯进口的方式引入国内市场，因此在市场还引起了许多的关注。其宽大的车身尺寸及车内空间方面给我留下了很深刻的印象，再说那时候还觉得挺豪华的。随着市场不断涌入更多的竞争对手，加之纯进口车型在价格层面上会有些吃亏，别克也并没有打算要把昂科雷国产的计划，因此在2014年之后就退出了国内市场，这也使得在中大型SUV级别上就一直处于空缺。

 

在今年，别克不断地在完成其SUV产品矩阵，相继推出了昂科拉、昂科拉GX两款车型，至此，别克在国产SUV车型中就已经达到了3款车型，涵盖到小型到中型之间的细分领域，唯独中大型SUV领域上处于空缺，为了弥补这个空缺，别克在上月的广州车展期间，正式为我们带来首款国产中大型SUV-昂科旗，新车共推出6款车型，并带有Avenir版本，售价区间为29.99-37.99万元。

 

作为是别克家族中的旗舰车型，别克昂科旗采用着最新家族式语言设计，魁梧的身姿看上去十分的霸气，飞翼盾型格栅中间贯穿着一条银色饰条并一直延伸到两边的LED日行灯下方，而他的前大灯也是十分有意思，采用着Matrix矩阵式LED分体式设计，其具备着有56颗LED发光单元，另外，在盾型格栅里边还全系标配着主动式进气格栅，可起到降低风阻、控制发动机温度等作用。

 

在车身侧面来看富有张力，腰身线条勾勒出其美式肌肉的基因，后排更是原厂自带隐私玻璃，这也省去后期贴膜的麻烦事了。别克昂科旗长宽高分别为4981mm*1953mm*1736mm，轴距为2863mm，车内布局采用着2+3+2的7座布局，而别克昂科旗Avenir版本车型则提供6座布局（2+2+2），因此第二排将为独立豪华航空座椅，并单独支持座椅加热/通风/按摩功能，在乘坐舒适性方面的表现是绝对上乘的，这样满足了不同消费者的需求。同时，在最为走量的四个配置上，搭载着20英寸的多幅式轮毂，亮银色看上去十分有高级感，轮胎则配备的是米其林PRIMACY SUV旅悦系列，主打着安全和舒适性。而别克昂科旗的低配车型则配备的是18英寸的轮毂，Avenir版车型则配备的是21寸轮毂。

 

尾部方面，别克昂科旗与车头前呼后应，看上去也十分有层次感。银色镀铬饰条贯穿在两组尾灯之间，虽然没采用时下流行的贯穿式尾灯，但整体看上去依旧气势十足。此外，下方还采用着双边共两出的排气布局，宽厚的镀铬装饰使其看起来更加的饱满。

 

环抱式一体座舱的设计可以说是别克昂科旗的一大内饰亮点，在用料上使用着有真皮、钢琴烤漆饰板等材质，营造出高级豪华感。没出现液晶仪表或许会觉得有点可惜，但传统物理指针仪表盘的布局看上去也一点不会过时，各项数据显示的也十分清楚，中间还配备有液晶屏，显示的信息也很丰富。中控位置也配备一块触控屏，虽说尺寸不会很大，但功能性也很多也很实用，可支持苹果CarPlay、百度CarLife互联系统，同时还搭载着别克最新的eConnect 2.0智能互联车机系统，用户可以登录个人账户自定义系统界面，并支持这OTA升级。

 

在动力方面，别克昂科旗搭载着可变缸2.0T发动机，最大功率为240马力，但扭矩数据方面官方暂时还未公布。但其搭载的可变缸技术可以让发动机在不同工况下智能切换2缸/4缸运转，以提升燃油经济性。在传动系统方面，别克昂科旗搭载的是9档手自一体变速箱，其换挡平顺性及积极性方面具有着不错的表现。悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，对于别克来说，其在调教上也有着不少的经验，相信在行驶舒适性的表现会有惊喜。

 

相比较于合资品牌中大型SUV或中型SUV的细分市场中，别克昂科旗都面临着许多强劲的竞争对手，但是能够同时提供六座或七座布局的可选车型，在细分市场可以说并不多见。而且别克昂科旗无论是在外观设计及内饰用料方面来说，都有着不错的优势性，可想而知别克昂科旗未来在同级别细分市场中的竞争力上将会有着不小的优势。另外，要是根据别克的“惯例”来说，未来后期的终端优惠上的幅度相信也让大家惊喜，相信其竞争能力上更进一步提升。

 

总结

别克这两年在设计上可谓是下足了功夫，一改过去平庸老练的形象。如今的设计更偏向于年轻人的口味，年轻、时尚又富含着年轻人喜爱的高科技网联技术。当然，从消费者的角度来说，不仅为钱包考虑的同时还希望能选上一台性价比高的。从别克昂科旗的配置上来看，入门车型的配置其实一点也不亚于高配车型，首先在硬件上就全系车型保持一致，再加上常用的配置也都成了标配，这样的性价比还要犹豫？