马自达皮卡自诞生年以来，始终与美国福特汽车的中型皮卡车型Ranger有着千丝万缕的关系。从早期福特Ranger的祖先车型福特Courier开始，一直以来，马自达B系列皮卡都是其贴牌和拉皮产品。

　　目前，马自达在市场上销售的现款车型是诞生于2006年的马自达BT-50。虽然在国内很冷门，但是在欧洲及东南亚地区是畅销的皮卡产品之一。这款车同样也是福特Ranger的姐妹车型，两者在技术及平台方面具有共享优势。

　　不过，马自达BT-50与福特Ranger的蜜月期即将结束。在去年，有关马自达最爆炸的新闻便是其官方宣布，将于同胞企业日本五十铃携手形成“日系皮卡联盟”。日前，据国外媒体报道，日本五十铃也公开表态证明了合作的存在，并表示合作生产皮卡的研讨工作已经开启。

　　“全新一代马自达BT-50皮卡将基于全新五十铃D-MAX平台打造，在传动系统和车身结构上共享技术。” 日本五十铃汽车公司总裁兼国际业务高级执行官Yoichi Masuda表示，合作细节达成一致后，五十铃将在生产线的重要环节进行技术加强，进一步提升全新一代马自达BT-50的核心竞争力。在新车的设计及研发上，五十铃公司拥有绝对话语权，并将在泰国设立生产工厂，成名将面向除北美外的全球市场。

　　从五十铃发言人的表态中，可以明确察觉出，全新一代马自达BT-50仍将全力保住欧洲及东南亚的市场份额，仍然不会“越雷池”踏入北美这个全球最大且竞争最为激烈的市场，但值得注意的是，澳洲成为了马自达联手五十铃后，着力开拓疆土的市场。

　　在澳洲，丰田海拉克斯、福特Ranger和三菱Triton双排皮卡车型是热销车型，在今年3月澳洲最畅销车型的榜单中，这三款皮卡挤进了前五名。

　　然而，虽然现款马自达BT-50是福特Ranger的姐妹车型，拥有极高的相似度，但是在澳洲，马自达BT-50始终火不起来。有澳洲媒体分析表示，这与马自达皮卡产品教条地追求经济性，甚至肯牺牲发动机性能有关。

　　对于马自达与五十铃的合作，澳洲媒体表示出了强烈的关注度。不过，Yoichi Masuda表示，全新一代马自达BT-50面世要等到2020年，在此之前，现款马自达BT-50仍将继续销售。而目前在网络上，已经有海外媒体绘制出了全新马自达BT-50皮卡的假想图，外形看上去极具现代感。

　　对于马自达与五十铃的合作，有国外分析人士认为这将为马自达和五十铃开启双赢局面，此举有助于五十铃工厂提高产能，并使马自达BT-50车型的换代成本降低，为马自达集中生产及研发乘用车节省资金和精力，提升皮卡车型的销量和质量。

　　除此之外，由于五十铃在乘用车产品领域名不见经传，只是以设计生产重型卡车、专用改装车和越野SUV见长。因此，有分析人士表示与在乘用车领域更加成功的马自达合作，将对五十铃在乘用车领域产生积极影响。但五十铃目前并未公开承认和马自达的合作是出于互惠的目的。