国内皮卡一年一度的盛事是什么？熟悉皮卡的人一定会回答：皮卡中国行。是的，从2012年诞生至今，皮卡中国行的脚步已经遍及四川、山东、福建、浙江、湖南、广东等多个省市，成为了国内皮卡行业最专业的皮卡营销和文化推广平台。

　　如今，2017（第六届）皮卡中国行暨SUV跨界巡展上半年的旅程已经过半，走过了湖南永州、安徽安庆、广东阳江、浙江金华、浙江六安、广东肇庆六个城市。作为随行媒体，小编有幸参与了几站皮卡中国行活动，倾听了一线皮卡用户的心声。

　　在皮卡中国行的活动现场，记者发现前来观展的市民大部分都是用皮卡拉货的个体户，承重、驱动方式、货箱长短都是其选择车型时关注的地方，尤其“油耗”一项，是其中重要的衡量标准。

　　什么是油耗？油耗是指车行驶100km的耗油量，是汽车使用性能中的重要部分。尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量，包括等速油耗和循环油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标；路循环油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。

　　皮卡的油耗高吗？多少才是正常值？对于被主要用做工具车的皮卡车型来说，油耗是不可忽视的部分。皮卡车比轿车皮实耐用，载货能力更是数一数二，而载货能力的提高，往往伴随着耗油量的增加。有数据显示，柴油皮卡车的百公里油耗一般为6—8升，汽油皮卡车的百公里油耗则为9—11升。一定程度上，皮卡的耗油量确实比中小型轿车略高一些，对于常年跑在路上的国内皮卡车主来说，百公里1、2个油的差距都会导致运输成本的增加，但油耗不是唯一的衡量标准，皮卡带来的便捷之处也是其他车型无法比拟的——既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，后方带有敞开式货车车厢，让皮卡具有很强的载货能力，这让许多个体商人对皮卡尤为偏爱。

　　影响油耗的因素有哪些？油耗并不是一个绝对值，它与车重、车身风阻、路况、驾驶习惯等因素密切相关。实验证明，当车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点，而如果车身风阻小或路况良好，油耗也会显著下降。而随着汽车时代的来临，我国的非专业司机越来越多，不正确的驾驶习惯导致车辆油耗大大增加。这就导致即使是同一辆车，在不同路况或者不同司机驾驶的情况下，油耗都是变化的。

　　因此，尽管选取一款油耗低的汽车可以节省很多油费，但注意汽车保养，养成良好的驾驶习惯，都是司机需要注意的。尤其像皮卡这样经常拉货的车，及时清洗喷油嘴积炭、 驱除节气门油泥、驾车时避免空踩油门等，都是很好的省油小窍门。

　　综上所述，油耗是购车时不可忽视的部分，但小编要提醒大家的是，油耗只是其中的指标之一，并不是唯一标准，安全性、性价比、舒适性都是重要因素。一辆省油的车确实可以降低后期的用车成本，但过于在意油耗成本，可能会让一些皮卡用户与好车或者梦想之车失之交臂。

　　如今，随着新产品、新技术的推出，国内皮卡的用车理念也在逐渐改变，“工具车”属性被慢慢颠覆，皮卡用户不再一味追求省油，像美国人一样开着皮卡自驾游、带着游艇去海边的生活方式开始被国人接受。在这样的变化下，皮卡用户应该结合自身需求，找到真正适合自己的皮卡车型，这才是最重要的。